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卡塔爾世界杯激戰(zhàn)正酣，

吸引了全球的目光，

除了綠茵場上的“爆冷”，

卡塔爾更是憑借它的“鈔”能力順利出圈。

這是一屆特殊的世界杯。對于一眾老將來說，是諸神黃昏，是他們告別世界杯賽場的最后一戰(zhàn)；對于很多球迷來說，是青春落幕，是揮別年少輕狂記憶的最后一曲；對于世界杯歷史來說，既是第一次在北半球冬季舉行的世界杯，也是最后一屆32支球隊參加的世界杯；對于卡塔爾來說，是其“2030發(fā)展愿景”中公共交通電動化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。

本屆世界杯，卡塔爾提出了創(chuàng)新、可持續(xù)、低碳的辦會理念，公共交通成為了其中重要的一環(huán)，但是對于一個日常出行以汽車為主，鐵路網(wǎng)基本沒有，公共交通極少的國家來說，怎樣滿足來自世界各地球迷的出行需求？

對于卡塔爾這個多“財”多“億”的國家來說，能用錢解決的問題都不是問題，用2200億美元為世界杯造一座城（比過往21屆世界杯支出的總和還要多），壕擲360億美元建地鐵，從中國進(jìn)口1500臺客車，中國的“綠色軍團(tuán)”成為了卡塔爾世界杯的交通主力。

從世界杯倒計時開始，卡塔爾的街頭就出現(xiàn)了公共交通穿梭的身影。

不過，一個國土面積僅為11437平方公里，常駐人口僅288萬（比湖南湘潭略少）的國家，為公共交通建設(shè)如此大手筆的投入，真的是有錢任性嗎？

其實不然，卡塔爾正通過主辦國際賽事來完成經(jīng)濟形態(tài)的升級轉(zhuǎn)型，由原來的石油、天然氣開發(fā)，向文化、旅游、購物中心轉(zhuǎn)型，未來這些公共交通工具將會發(fā)揮出更大的作用。

不僅僅是卡塔爾世界杯，世界各地主辦大型賽事活動時，公共交通都在其中扮演著極其重要的角色。

短時間內(nèi)大量人潮涌入，如何破局擁堵問題？同時還要滿足運量、安全、綠色的需求。在這種特定場景需求下，安全、綠色、大中運量的交通工具成了首選。

比如，2022年11月，阿聯(lián)酋阿布扎比舉辦F1賽事期間，采用了中車智軌電車作為主要交通工具，用于滿足重要嘉賓和觀眾的接駁需求。

此前，智軌在卡塔爾多哈試跑測試期間，有路人拍下視頻并發(fā)到社交媒體上，引發(fā)了網(wǎng)友留言，紛紛喊話希望自己的城市能有這種新型交通工具。

智軌電車所具備的綠色環(huán)保、建設(shè)周期短、成本低、適配性高等特點，加上科技感十足的外形和吸睛的文旅氣質(zhì)，不僅能為城市交通接駁提供良好的解決方案，還將成為城市中一張流動的名片。

經(jīng)過幾年的市場開拓，智軌電車在國外都引發(fā)了高度的關(guān)注，國內(nèi)多個城市開通運營智軌，國外成功拿到以色列、馬來西亞、阿布扎比的上路許可證，并簽約馬來西亞古晉項目，成功交付阿布扎比F1項目……未來智軌將帶著“中國制造”的光環(huán)繼續(xù)閃耀國內(nèi)外舞臺。

來源：中車智軌

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